Klantvraag🙋🏼 Inwoners van Rotterdam ervaren nul voordelen van drone-gebruik, de meesten vinden het zelfs eng. Sommigen associëren een drone alleen maar met een vervelend geluid, dan met een hightech apparaat dat hun dagelijks leven zou kunnen verbeteren. Hierdoor deze associaties kunnen tech-bedrijven hun projecten vaak niet uitvoeren. Om de inwoners wel te laten profiteren van de voordelen van drones, en zo tech-bedrijven meer kansen te geven, heeft DronePort Rotterdam mij de volgende klantvraag gegeven: “Hoe kunnen we de gegevens die drones (in potentie) verzamelen, zo inzetten dat dit waarde toevoegt voor de inwoners van Rotterdam?”.

Doelgroep👥

Ontwerpvraag en probleem☹️
Met behulp van onderzoek en contact met de doelgroep, heb ik een onderliggend probleem bij de inwoners van Rotterdam gevonden. Hierop heb ik me tijdens dit project gefocust en diepgaander onderzoek naar gedaan. Wat mij opviel was dat men veel moeite heeft met het vinden van een parkeerplek. Aan het begin van een drukke straat in Rotterdam, weet men niet of er aan het einde een plek vrij is, ze rijden veel straten af om een plek te vinden. Daarom rekent men gemiddeld elke dag 10 minuten extra tijd bij hun parkeerroutine. Om deze kostbare tijd te elimineren heb ik een ontwerpvraag bedacht: “Hoe kunnen we de dagelijkse langdurige parkeerroutine van de inwoners van Rotterdam met een auto of fiets, vergemakkelijken, door middel van het effectief weergeven van waardevolle gegevens die drones verzamelen?”

Omliggende factoren:
Hier horen factoren bij, die ik meenam in het ontwerpproces, die met behulp van het diepgaand onderzoek naar boven zijn gekomen:
niveauverschillen --> De inwoners van Rotterdam zijn allemaal anders opgeleid en zelfs binnen subculturen en kleinere groepen zitten grote verschillen. Het uiteindelijke product moet goed te gebruiken zijn voor elke inwoner van Rotterdam, het moet dus niet gevoelig zijn voor niveauverschillen.
privacy --> Het gebruik van drones kent vaak ethische grenzen. De drones mogen niet invasief gebruikt worden en moeten de gebruiker geen benauwd gevoel geven, oftewel het gevoel geven dat de drone een inbreuk op hun privacy pleegt. Het gevoel van het waardevol zijn van het inzetten van de door drone verzamelde gegevens moet dus het gevoel van angst overheersen.
geluidsoverlast --> Drones kunnen geluidsoverlast veroorzaken, dit moet beperkt worden in het concept.
accuduur --> De accuduur van drones is erg beperkt, in het concept moet hier dus een oplossing voor zijn mochten ze lang in de lucht moeten zijn.
weer --> Drones zijn afhankelijk van het weer, bij hevige wind kunnen ze niet (goed) vliegen. Hier moet een oplossing voor zijn in het concept.

Prepare
Om dit project goed te starten ben ik begonnen met een prepare fase. Hierin heb ik een ontwerpproces-planning gemaakt op basis van de benodigde informatie voor de opdracht. Ook heb ik een huisstijl gemaakt, die tevens de basis was voor mijn huidige stijl. Ook heb ik een debriefing geschreven, een stakeholdersmap gemaakt, een framework gemaakt en oriënterend onderzoek gedaan om een duidelijk beeld te krijgen van de huidige en gewenste situatie. Omdat ik alvast onderzoek deed naar de problemen van de Rotterdammers, kon ik al een eerste focusgebied kiezen: de infrastructuur. 

Research & define
Met het focusgebied in infrastructuur kon ik in deze fase, diepgaander onderzoek doen. Met opgestelde deelvragen kon ik desk-research doen over o.a. de infrastructuur in Rotterdam en manieren om nieuwe technologieën te introduceren aan burgers. Ook deed ik field-research, zo deed ik bijvoorbeeld een vrije-attitude interview met inwoners van Rotterdam om mijn aanname: ze hebben problemen met de infrastructuur, te bevestigen. Aan de hand van define-methods, zoals statement cards, gebruikersprofiel en framing the problem kon ik mijn inzichten op een rij krijgen.

IdeateMet duidelijke inzichten in de pijnpunten en behoeften van de gebruiker, kon ik een oplossing gaan bedenken. Dit deed ik in de Ideate fase met behulp van creatieve en brainstorm sessies met de doelgroep. Met behulp van een Crazy 8-sessie vergaarde ik snel en veel out-of-the-box ideeën, denk aan: fietscursussen geven om veiligheid te verbeteren of vaste camera’s die kijken of een auto gestolen is en verdacht gedrag scannen. Al deze ideeën categoriseerde ik met een COCD-box en bracht ik in een brainstorm-sessie naar een concept toe. Ook stelde ik de definitieve ontwerpvraag op die me hielp focussen op het bouwen van een optimale oplossing.

Create & test
Na het bedenken van een concept ging ik dit in deze fase maken en testen. Ik begon met het maken van wireframes die ik in een Low-fidelity prototype verwerkte. Zo heb ik een home-pagina ontwikkeld van een applicatie waarop je alle vrije parkeerplekken kan zien. Deze testte ik met de doelgroep door concept testing toe te passen. Deze resultaten heb ik gecategoriseerd met de 4-3-2-1-methode.

Research & create
Met de testresultaten kwamen ook nieuwe ideeën die onderzocht moesten worden. In deze fase heb ik dan ook eerst met een cultural probe onderzoek gedaan naar het toevoegen van een puntensysteem. De inzichten hieruit heb ik samen met de testresultaten verwerkt tot een eindresultaat: het Mid-fidelity prototype. Zo heb ik het betaalproces voor parkeerplekken intern in de applicatie verwerkt en heb ik dus een puntensysteem bedacht en uitgewerkt. 

Deliver
In de deliver-fase heb ik mijn prototype clickable gemaakt, heb ik een eindexpo-plan bedacht en een pitch geschreven. Mijn eindproduct heb ik voor bezoekers gepresenteerd op de eindexpo, met een immersive kijkdoos om echt in de doelgroep hun levens te treden.

Experts Omdat ik merkte dat tech-bedrijven het vervelend vinden dat ze de meeste drone-projecten niet kunnen realiseren, wou ik hen graag de kans geven om mee te denken en hun kennis toch ergens van waarde laten zijn. Ook wou ik graag weten of technisch gezien en gelet op de wetgeving mijn project haalbaar is en of ze tips hebben voor mijn project. Ik heb veel contact gehad met experts die mij erg hebben geholpen tijdens dit project. Dit heeft me geleerd om ook op het eerste oog “irrelevante” stakeholders te betrekken.

Field-research
Omdat mijn doelgroep erg divers is en ik in een korte tijd zoveel mogelijk mensen wou spreken, heb ik een enquête via honderden flyers verspreid door Rotterdam op auto’s en onder bagagedragers en afgegeven aan deelnemers van de infrastructuur. Ondanks dat ik sceptisch ben over het gebruiken van een enquête heb ik hem op deze manier wel goed ingezet. Het heeft me namelijk heel veel reacties opgeleverd die voor vele inzichten in de hoofden van mijn doelgroep gezorgd hebben, zeker in deze korte tijd. Het heeft me geleerd om efficiënt gebruik te maken van je tijd.

Contextual inquiry Om mijn concept te testen heb ik mijn respondent meegenomen naar de huidige situatie. We zijn samen in de auto gestapt om naar een straat te gaan waar er weinig parkeerplekken vrij waren. Daarna zijn we weer naar huis gegaan en heb ik hem een leeg vel papier gegeven. Hier moest hij alles opschrijven wat hij zou willen hebben in een applicatie die hem bij de situatie kon helpen. Hiervan heb ik geleerd dat je de respondent het dichtstbij de huidige situatie moet brengen om de beste ideeën te vergaren.

Eindexpositie Omdat ik de bezoekers tijdens de eindexpo echt goed wou meenemen in het probleem, heb ik een kijkdoos gemaakt. Zo kan ik ze letterlijk door het perspectief van de gebruiker laten kijken. Ik kreeg feedback dat men het erg leuk vond en zich zo echt goed kon inleven in de gebruiker. Ook heb ik op één poster het probleem en mijn oplossing beschreven. Dit heeft me geleerd om je concept en het probleem zo duidelijk mogelijk te visualiseren voor de bezoeker.

Tijdens dit project heb ik verschillende deliverables opgesteld en leren kennen. Zo heb ik een style-guide gemaakt en een plan van aanpak geschreven. Ik heb desk-research- & field-research-documenten opgesteld en daarmee define methods zoals: statement cards, framing the problem en gebruikersprofiel opgesteld. Ook heb ik conceptposters en probleemposters gemaakt.

Hoe heb ik dit project ervaren?👋🏻Alhoewel ik het spannend vond om in mijn eentje een ontwerpproces aan te gaan, ben ik erg tevreden met het verloop van dit ontwerpproces. Zo heb ik een goede en realistische planning gemaakt die ik ook het gehele proces heb aangehouden. Wat ik vooral leuk vond was het contact met de doelgroep en ook echt samen te werken met hen. Dit heeft mij geleerd dat je altijd betere ideeën genereert samen met de gebruiker en hierdoor mijn liefde voor social design aangewakkerd.
Tevens heb ik voor dit project een prijs gewonnen, namelijk de prijs voor het beste concept. Van de opdrachtgever, de docenten en bezoekers, kreeg ik deze prijs uitgereikt. Als feedback kreeg ik te horen “dat ik werkelijk aan alles had gedacht”. Dit was een fijne afsluiting van dit project, waar ik veel energie in gestopt heb.

Ik denk dat dit project mij als ontwerper goed weergeeft. Zo komt mijn empathie voor de doelgroep sterk naar boven. Naarmate het proces vorderde, bouwde ik een band op met mijn gebruiker, waarbij ik echt een goede oplossing voor ze wou ontwerpen. Ook heb ik erg out-of-the-box resultaten opgedaan en methodes gebruikt. Ik ging door tot alle nieuwe mogelijkheden & uitdagingen waren ontdekt, zoals het onderzoeken van een puntensysteem. Het doorgaan tot alle mogelijkheden ontdekt zijn, is iets waar ik als ontwerper mijn hele carrière nog voor wil staan.

Genoeg gelezen over dit project?